China busca superligas e aumento da cadeia de suprimentos para motores militares

O motor WS-15 da China, projetado para caças stealth J-20, está agora em produção em série.

CINGAPURA — A China pretende investir ainda mais em sua cadeia de suprimentos e em materiais de superliga forjados para alcançar seu roteiro de produção de motores militares em larga escala, de acordo com um funcionário da Aero Engine Corporation of China (AECC).

Falando na Cúpula de Investimentos em Aviação da China, Qiang Wei, líder do programa do Instituto de Materiais Aeronáuticos de Pequim da AECC, disse que os motores turbofan WS-10 e WS-15 estão agora em produção em série após a finalização das verificações de materiais.

“Superamos todos os gargalos técnicos e precisamos aumentar e suavizar o fluxo da cadeia de abastecimento desses motores”, disse ele em resposta a perguntas. “Os motores WS-19, WS-20 e futuros motores de quinta geração abriram o caminho para o desenvolvimento de motores.”

Os motores WS-10 estão agora instalados nos caças indígenas Chengdu J-10 e Shenyang J-11 e J-16. Enquanto isso, foi relatado que o WS-15 passou por testes com o caça furtivo Chengdu J-20 em março de 2022.

Um relatório recente do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais sobre a tecnologia de motores chinesa diz que um dos obstáculos para a produção nacional de motores é o acesso a ferramentas de usinagem complexas, especialmente para sistemas de cinco e sete eixos, que são encontrados principalmente em países como Alemanha, Itália e Coreia do Sul.

O relatório também afirma que a China não conseguiu optimizar o processo de fabrico, “apesar das tentativas de exfiltrar esta informação”.

Chen Chuanren é editor do Sudeste Asiático e da China da Air Transport World (ATW) da Aviation Week Network (AWN) e correspondente de defesa da Ásia-Pacífico da AWN, juntando-se à equipe em 2017.